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打个比方，升级c上现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。所以，投屏我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

所以，直接主屏我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。但真正用一用，管理我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。我们有这么多的工业门类，苹果国家这么重视制造业的数字化转型，苹果如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

按照刷榜的成绩，升级c上国内的模型早就超过了GPT-4了。能不能做这个大模型取决于两个因素：投屏一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

摘要：直接主屏作为人工智能发展的核心引擎，直接主屏国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

自2017年以来，管理人工智能多次被写入《政府工作报告》。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，苹果2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，苹果当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

中国邮轮市场稳步复苏，升级c上我们也将进一步完善工作和部署安排，升级c上并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，投屏其中前往香港的短途航线历时3天2晚，投屏将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

直接主屏但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，管理MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，管理这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：刘尊)